乌鲁木齐透水地坪结构设计
路面的结构设计的主要考虑因素是车辆载荷，透水混凝土的结构设计过程根据所选择的路面类型而变化。透水混凝土行业正在开发ASTM测试方法，用于测试透水混凝土的抗压或抗弯强度。这些测试用来实现测试模拟负载下的疲劳。此前使用的临时方法是由美国混凝土路面协会（ACPA 2010）公布的疲劳方程，假设这些输入负载在性质上（但不是大小）与用于传统混凝土路面的输入相当。
对于在透水混凝土路面下使用碎石垫层的结构设计形式，关于它的全面测试以更好地体现载荷和变形之间的关系的研究很少。因此，对于透水混凝土设计中直接铺着在泥土上或碎石垫层上的，在设计中应使用保守值。
乌鲁木齐透水地坪结构设计
无论透水混凝土路面的类型如何，结构设计方法在确定表面和底部厚度以承受车辆交通时应考虑以下因素：
1、路面使用寿命；
2、预期交通载荷或ESAL（这种评估载荷的方法是由卡车引起的额外路面磨损）；3、土壤强度；
4、基层强度和基层基材料的强度;
5、环境因素包括冻土气候和土路基饱和度。
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